一家来自英（yīng）国的名叫C＆S的运输公司订（dìng）购了15辆来自（zì）德国施密茨（Schmitz Cargobull）的砖头专（zhuān）用运输半挂车（chē）。

居（jū）然（rán）有专门用于（yú）运输砖头的半挂车？答案的肯定的，这家（jiā）英国（guó）公司预计（jì）将会使用（yòng）这（zhè）批砖头专用运输车每年运行12万~15万公里的路程（chéng）。C＆S的运输经理Craig Chambers表示：“我们一直期待行业（yè）可以出现更多具有专用功（gōng）能的运输（shū）车（chē）辆，这（zhè）些专门用于（yú）运（yùn）输砖头的半挂（guà）车十分符合我们的（de）需求（qiú）。”

从图片（piàn）上可以看出（chū），这台砖头专用运输半挂车共有十个侧板（bǎn），侧板的材（cái）料全（quán）部（bù）采用铝（lǚ）合（hé）金，为了方便装卸载，这些侧板都是可（kě）以放下的（de）。Craig Chambers表示之所以选用施（shī）密茨的半挂车很大程度是因为这批车（chē）辆（liàng）比同类的其他车辆都要轻量（liàng）化，这样（yàng）就能提高载货效（xiào）率。

这些砖头专用运输车的侧板（bǎn）和立柱都（dōu）是可以装卸下（xià）来的，就（jiù）是说（shuō）运输企业可以根据（jù）需要将这些车（chē）辆改装成平（píng）板运输车，这样车（chē）辆的功（gōng）能变得更为多元化了（le）。

半挂车的底架采（cǎi）用了（le）施密茨最新的模块化底（dǐ）盘，这（zhè）些（xiē）底（dǐ）盘（pán）的特点是底架都（dōu）是（shì）采用螺栓连接而非焊接。

从图片上可（kě）以看出，欧洲（zhōu）的砖（zhuān）头运输专用车是将砖头集（jí）中摆放在车身的（de）中（zhōng）央位置。根据介绍（shào），在（zài）这短短的6米的长度区域内，这辆（liàng）半挂（guà）车可以承担重达25吨的货物，这个经过镀锌、加强、冷（lěng）成型的底盘的坚固（gù）程度可（kě）想而知。为了保（bǎo）证（zhèng）货物的稳定，施密茨（cí）在（zài）挂车上特意装（zhuāng）备（bèi）了15对固货装置（zhì）。单单（dān）这些（xiē）固货（huò）装置的重（chóng）量就达到了5吨，可以说用这辆车（chē）进行“搬（bān）砖”是（shì）稳如泰（tài）山的（de）。